一说起汽车配置，大家第一时间想到的就是天窗、真皮座椅、中控大屏等。其实汽车的配置大致可以分成三大类：动力系统配置、安全系统配置以及舒适性配置。我们在车内直接看到、直观感受到的，一般都是舒适性配置。但是汽车上还有一些配置，深深的隐藏在某个角落里，如果没有人告诉你，你根本就不知道它的存在。只有在特定的条件下，甚至是在生死存亡的关键时刻，它们突然出现了，帮助你操控车辆直至挽救你的生命。下面老侯就来给大家说几个汽车上有哪些很难发现、却非常实用的配置。

1、刹车辅助 现在的汽车，不论是大姑娘、小媳妇，还是七八十岁的老奶奶，只要会开车，就没听说谁踩不动刹车的。但是在以前这可不是笑话，刹车踏板非常硬，需要很大的力气才能踩下去，一些力气小的人根本就踩不住刹车。这个改变，主要是因为汽车上安装了一套电子制动力辅助系统，它可以自动增大作用在刹车踏板上的作用力，进而增大制动系统的制动力，增强制动效能，让汽车尽可能快的减速直至停车。这个配置其实是隐藏在汽车制动系统里面的，没有实体元器件，它对于那些力气比较小的驾驶员特别实用，可以避免汽车制动力不足导致撞车的危险。

2、车身电子稳定控制系统 车身电子稳定控制系统就是我们俗称的ESP，它的作用是监测汽车在紧急变线时车身的横摆率、侧向加速度以及方向盘转角等参数，以此来判断汽车的稳定状态，并通过ESP电控单元来控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。这项配置在很多国家都是强制安装，可以大幅度提高汽车的安全性。比如汽车在高速行驶，前方的路面上突然出现一个障碍物，需要紧急躲避。如果没有ESP系统，在躲避过程中车辆很困难会失控；而有了ESP系统，它就可以自动的帮助你做刹车、转向等动作，驾驶员只要把住方向盘不乱动就好了。

3、刹车优先 很多年前在美国有一个丰田“刹车门”事件，不知道大家是否知道。汽车的油门踏板卡死后，踩刹车也无法让汽车停下来，结果造成了很多起人员伤亡事故。这就是由于该车型没有刹车优先系统导致的。经历此次事件后，丰田全系车型都配置了刹车优先系统。这套系统的主要特点，就是将汽车的刹车系统放在最重要的位置，当驾驶员踩下制动踏板时，其它任何操作都失去作用。比如汽车的油门踏板卡死在最大位置，此时驾驶员只要踩下刹车踏板，发动机就会自动切换到怠速状态，避免汽车失控。它在汽车上没有任何按键，也没有任何零部件，就是一套嵌入电控单元中的程序。如果没人告诉你，你会发现它的存在吗？

4、上坡辅助系统 对于新手来说，坡路起步简直就是一个噩梦。经常是忙活满头满脸的汗，汽车却仍然原地不动甚至下滑。上坡辅助系统就可以很好的解决这个难题，它可以让汽车在坡路起步时，驾驶员右脚离开制动踏板后，车辆仍然保持几秒钟的制动，这样可以让驾驶员有充足的时间，将脚由刹车踏板转向油门踏板，让汽车平稳起步而不会后溜。这个配置对新手来说简直太重要了，但是它在车上可没有任何标注，只有咨询销售顾问或者查看配置表，才会发现它的存在。

5、跛行回家功能 现在的汽车都是高度智能化的机电产品，由各个传感器和电控单元来控制汽车的运行。可是你想过没有：如果有一天，汽车上的这些零部件发生故障了，汽车不就彻底趴窝了吗？为了避免这种情况的发生，汽车在设计制造时就增加了一套跛行回家功能。当汽车发生传感器或电控单元故障时，汽车会自动用其它传感器的信号来代替，并以固定的模式运行发动机和变速箱，比如发动机开环控制，变速箱锁止在三档等，让汽车可以勉强行驶，避免在野外抛锚。

6、随动转向大灯 在漆黑的夜晚，你开车在黑暗、狭窄的山路上行驶。前方是一个急转弯，可是你却不知道，因为汽车的前大灯只能照亮汽车的正前方，而弯路却在大灯照射不到的地方，这种情况是何等的危险！而随动转向大灯就可以解决这个问题，前大灯会随着方向盘的转动，自动的转向汽车将要行驶的一侧，照亮将要行驶的道路，让驾驶员随时看到前方的路况，避免危险的发生。