? ? [汽车之家?初步海选]? 预算40万元左右，想买台豪华中型SUV怎么选？相信很多朋友在选车时都绕不开德系BBA车型，强大的品牌号召力以及优秀的产品实力，让它们成为消费者心目中的“理想座驾”。本篇文章虽然也会为大家推荐德系BBA品牌，但这些车型在动力形式方面更加多元化，从而满足消费者的多样化需求。这些车型分别是宝马iX3、奔驰GLC、奥迪Q5L以及特斯拉Model Y，话不多说，让我们直入主题吧。

■ 宝马iX3（售价区间万元）

● 静态体验：

? ? 宝马iX3外观依然延续了我们很熟悉的这套设计，确实一眼看过去没有太多新鲜感，但好在X3原有的这套造型看起来还是挺大气的，而且iX3融入一些新能源特征后的视觉效果也不别扭；今天我们来简单回顾一下这辆新车在外观设计上所采用的新元素。

? ? 相比前脸，车尾的新设计细节较少，整体还是很端庄稳重，追求层次感的营造。但从“iX3”的尾标和后包围的装饰板能看出来这辆车的特殊身份。总之，iX3在外观设计上没有脱胎换骨般的变化，不过每一处细节的改变单拎出来也都很耐看，放在一起也很和谐；但如果可能的话，还是希望该车未来能加入更多全新设计语言，以更符合其纯电动身份。

? ? 全液晶仪表的界面设计、信息布局与宝马现有的插电式混合动力车型几乎相同，功能性丰富，车辆设置、车辆信息以及导航等内容都得到了展示。但对于一款纯电动车型而言，我希望它能更加突出剩余续航里程、电量等重要信息的显示。

? ? 在智能互联部分，iX3车机加入了大量第三方应用，比如喜马拉雅、QQ音乐、西瓜视频等，天猫精灵也可实现智能家居互联。结合腾讯小程序，车机还可实现凯叔讲故事、小游戏等功能。此外针对纯电动车车主的充电需求，全新的宝马手机App也融入了充电桩查找服务，且官方号称该App已经打通了所有充电桩的支付服务，这将大大提升用户的用车便利性。

? ? 对于身高185cm的体验者为例，iX3前后排头部空间尚可，后排腿部空间不至于顶腿，但已经几乎余量。我们还请身高178cm的体验者进行了体验，同样是将主驾驶座椅调至合适位置后，后排腿部空间还有一拳余量，虽然称不上宽敞，但家用没问题。

● 动态体验：

? ? 宝马iX3目前两款车型的动力参数相同，均在后桥配备了最大功率210kW（286Ps）、峰值扭矩400N·m的电机，官方称其0-100km/h加速时间为6.8s。搭载2.0T高功率发动机的X3 30i车型最大功率仅为185kW（252Ps），虽然X3 30i车型的0-100km/h加速时间也为6.8s，但电机的动力输出特性使iX3在日常驾驶中能表现出更加直接的主观提速感受。

? ? iX3有SPORT（运动）、COMFORT（舒适）以及ECO PRO（节能）三种驾驶模式，电机动力输出比较直接，加上调校比较轻快的加速踏板，ECO PRO模式下的动力表现就可以满足部分用户在日常通勤中对提速的需求。当然，为了得到更好的驾驶体验，我推荐您使用动力响应更敏捷的、提速表现大概达到“刚刚好水平”的COMFORT模式。而在SPORT模式下，新车动力大概处于“刚刚好偏上”的水平，不过因为iX3车重达到了2.2吨，所以在该驾驶模式下，车辆也没有“窜”、不好驾控的感觉；换句话说，虽然iX3动力表现够用，但如果您想体验纯电动车极致的提速感受，iX3还达不到那个水平。

? ? 宝马iX3悬架调校依然具备豪华品牌车型的质感，在日常驾驶中，乘客可以感受到路面颠簸经过了有效过滤，而且减振的动作利索，不拖泥带水。试驾中，官方还特意强调即便iX3是辆纯电动车，但它依然没有放弃宝马应有操控性能，在小型赛道的驾驶中我们也确实发现，悬架在车辆重心快速转移时可以撑住、拉住车身，而且得益于电池组的配备，车辆重心不会显得很高。