算算到现在已经提车一个多月了，由于到最近一直忙于工作，所以一直没来得及整理提车的照片。今天也是忙里偷闲，打算给家里的小胖补上一篇提车作业，也了了我一直以来的心愿。首先聊聊选车的想法，其实早在去年我就又了提车的打算，但由于去年疫情原因一直没有下定提车的决心决定再等一等。提车的目的也很明确，就是家用，带媳妇买菜，接孩子上下学。领导给下了指标，预算就是8-9万，顶天也不能超过6位数，两厢三厢无所谓，但要买一台精致点儿的小车，保值率也不能太差。我也不是一个对车十分了解的人，于是就开始在各大网站游历，正好那天逛到看到爱卡首页的一篇编辑的文章，叫啥来着我忘了，评测的老师对飞度有着不错的评价，预算又比较合理。品牌上我对日系车并不抵触，于是就开始了解这款车。正好那天跟同事也聊到这个事儿，他就推荐我买第四代飞度，他说飞度有着空间魔术师的称号，空间属于同级别的王者了，而且油耗安全性也可以保证，另外保值率也很逆天，就算我打算5年后出手，也不会亏很多。思来想去决定年后去4S店看看，这一看算是彻底入了坑。

那天我带着媳妇儿去4S店看车，之前虽然看过新飞度的图片，但还是被它呆萌的外观所吸引，而且这内饰设计真的深得我意，于是当即与媳妇就提这台新款飞度了。接下来就是对比配置了，在潮跑与潮越两个车型版本上，我跟媳妇儿的一件非常一致，就是选择潮越版，首先是外观上的区别，前者更为运动激进，后者更偏向跨界车，更接地气。另外内饰上，潮跑版竟然都没有中控大屏，这一点实在不能容忍，搁10年前，这件事儿还能接受，可现在都啥年代了。而且不止如此，就连飞度看家的魔术座椅，也只有潮越Max版才有，不管该如此，潮越Max版还多了车顶行李架，跨界版车型的外观套件，以及多了两个扬声器等，这些配置的增加我感觉可不是4000元的配置差价可以弥补的，所以只能狠狠心，在原有的基础上多投入资金了。还好媳妇儿对这台车的评价也挺高，于是就决定选择潮越Max版车型。

确定了车型，接下来就是选择车身颜色了。很不巧，飞度现在非常抢手，不但没有想要的颜色，连现车都没有，可谓是一车难求。前前后后把家周围的4S都跑了个遍，一家是有一台9.98万元的白色潮越现车，潮越MAX要订车，等一个月，介于买车已经是家里的刚需了，所以也等不了那么久。赶紧将两个系列的车型都试驾一下，驾驶员的视野在车内十分开阔，但是缺点有些明显，由于中控台上方较宽，导致视觉上感觉车头很长，不易判断车前距离，当然空间很充足，0-80公里的加速非常线性没有顿挫，且没有一丝由于，让我对它的好感度进一步攀升。

接下来就到了谈价阶段，其中一家在市区的4S店，接待我的销售非常忙，同时要交车，要签另一单合同，我管她要了行车记录仪，倒车雷达，脚垫，和三次保养什么的，她表示自己不能做主，还要向领导请示。于是，我也等不了那么多，直接奔另一家店。销售小哥答应了我上述的请求，而且赠送的还比上一家更多，嘿，果然买东西就是要货比三家，另外店内还有一个下定金反代金券的活动，当场交500块立刻获赠1000元代金券，还可以替换成油卡。这可太棒了，我立刻交了定金。新车一个星期后就可以交付给我，交车再付10.28万元即可。开票价是10.88万，购置税我记得是9628元，提车的过程这里就不再赘述，简单的交车，没有鲜花没有仪式，毕竟车是用来开的嘛，好啦，回忆完毕，以上就是我提车的全过程，接下来就是重头戏啦，是在我行驶了2000公里后总结出的一些用车心得与驾驶感受，这里与大家分享。

2000公里用车感受

首先是结论，我对这台飞度的表现是非常满意的，令我最满意的就是它的动力表现1.5L的地球梦发动机最大马力131匹，完全可以带动我它这个1.1吨的小体重，在我使用的过程当中，不乏满载的情况，有时候五个人加上行李都不会觉得动力不够，还有就是小排量发动机得优势——省油，我跑了2000公里，大多数还是在市区拥堵得情况下，油耗也仅仅只有5.8L/百公里，这节省出来得可都是真金白银啊。另外在魔术座椅得加持下，飞度优异得空间表现变得极为出众，平时我可以非常灵活得配置后排空间，载人载物都变得十分轻松。操控方面飞度也是不落下风，方向盘非常轻盈，领导在开得时候不会有丝毫压力，另外转向也十分精准，这里有个小缺点就是车辆虽小，但是转向角度却很大，同样得掉头，小飞度总是一把过不来，也可能是我技术不行把。再有就是我刚才说得，试驾时就能体会到得动力响应敏捷，并且是那种非常线性得动力输出。还要夸夸座椅的舒适度，不管是包裹性还是支撑性都非常出色，有一次我开了个300公里的小长途，也是唯一一次中途没有休息的行程，完全不会感到疲惫。唯一有待提升的就是高速时候的风噪与胎噪，明显在时速100公里的时候会变得很吵人，只能被迫降速来减低这种感觉。